數(shù)控機(jī)床維修系統(tǒng)復(fù)位法：

數(shù)控系統(tǒng)為西門(mén)子840C系統(tǒng)。一次加工過(guò)程中出現(xiàn)43號(hào)報(bào)警（PLC未準(zhǔn)備好工作）查閱西門(mén)子診斷手冊(cè)，故障原因?yàn)橐话銛?shù)據(jù)接口連接的硬件或軟件故障或者是PLC機(jī)床數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或與用戶程序不一致。重新上電復(fù)位后，故障現(xiàn)象發(fā)生了改變，數(shù)控系統(tǒng)CSB板（中央服務(wù)板）上PowerLED為綠色而out-puterrLED為紅色。43號(hào)報(bào)警依然出現(xiàn)，而機(jī)床X，Y，Z，U，W軸均被封鎖，液壓和靜壓系統(tǒng)不能建立，伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)611D系列均出現(xiàn)報(bào)警情況，分析故障原因認(rèn)為X，Y，Z，U，W軸被封鎖與CSB板輸出錯(cuò)誤有關(guān)，進(jìn)入系統(tǒng)總復(fù)位界面將PLC復(fù)位，運(yùn)行NCKPOWERON此時(shí)原存儲(chǔ)在USER/PLC菜單下的ANW-PLG文件被加載，43號(hào)報(bào)警消除，但是CSB板outputerrLED仍然顯示為紅色，其余報(bào)警未消除。分析故障原因，可能是由于上電過(guò)程中機(jī)床數(shù)據(jù)出現(xiàn)混亂而造成還有的能是CSB板硬件本身故障。斷電拆下CSB板進(jìn)行察看，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)燒毀現(xiàn)象，進(jìn)行清潔處理后，重新裝上報(bào)警依然存在。按照西門(mén)子公司提供的總復(fù)位方法，將CSB板撥段開(kāi)關(guān)置于“I”位重新上電，設(shè)定系統(tǒng)時(shí)間/日期，在MDD（機(jī)床數(shù)據(jù)對(duì)話）中加載備份在MMC硬盤(pán)上的機(jī)床數(shù)據(jù)，系統(tǒng)恢復(fù)正常．CSB板out-outerrLED紅燈滅，報(bào)警全部消除，液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常。但是X，Y，Z，U．W軸依然不能運(yùn)動(dòng)，查看信息診斷，發(fā)現(xiàn)SKODA公司編制的一條子程序SPF793沒(méi)有運(yùn)行，將SPF793調(diào)入NCK運(yùn)行該程序，所有故障消除。此次故障的處理過(guò)程為全方位的一次系統(tǒng)裝機(jī)，至于SPF793可能是SKODA公司自己編制的裝機(jī)子程序，須運(yùn)行該程序解鎖機(jī)床各插補(bǔ)軸。